以前．．マルゾッキのリアサスを付けていたのだが、かなり硬いセッテイングに閉口した。
確かにコーナーリング時動きはいいのだが．．後が少し上がり気味になるので足つき性が悪かった。
何しろ相性が悪いのか、ジェグラを付けていた時は、前後バランスが悪いのか蛇行してしまう始末であった。
で．．ノーマルに戻して、オークションで売り払ってしまった。（結構良い値で売れました。ニヤリ！）

このバイクを買ってからしばらくして、ヨシムラからリアショックが発売された。
たしか．．８３か84年頃だったと思うのだが、何しろ高価で買えなかった。
しかし、そのシルバーのボディに赤のスプリングは憧れだった。
マルゾッキはヨシムラ/カヤバほど高価ではなかったので、その頃の私でも購入できたのである。

それで．．モリワキのマフラーも付けた事だし、あとはリアショックを交換すれば完成だな〜．．。
それなら、ぜひヨシムラ/カヤバが良いな．．新品は高いから、中古でいいのをさがそう。
いったい、いくらくらいが相場なのかな？．．げっ！40000円？ 35000円！ 高い。
というわけで、諦めていたのですが、ヨシムラ/カヤバ欲しい！
しつこくオークションでトライしてたら、運良く私の予算内で案外ときれいな物をゲットできた。

出品者曰く．．「結構美品ですよ〜！」との事だが、相場より安いので、ちゃんと使えれば良いや！
数日後に荷物が到着、開けてみると．．えっ？ ピカピカ．．新品みたい。
ロッドをはじめ、ボディにも錆なんて一つも無い、スプリングに少し傷がある程度。
ストロークも問題ないし、オイル漏れなんて当然ない！ こりゃ〜儲かった！

さて．．信州ツーリングから帰った翌日、バイク掃除を兼ねて取付けてみました。
しかし、アッパーブッシュのカラーが入ってない！ ブッシュの内径を測定するとノーマルよりも少し大きい。
確かCB-F用のヨシムラ/カヤバはカラーは要らないはずなんだけど．．でも、入れたほうがフィッティングは良さそう。
そこで、0.5ミリの真鍮板を加工してカラーを作成して居れる事にしました。
作成はいたって簡単で、現物合せで丸めていくだけです。
カラーの内側にはグリスを塗ってロッドに刺しておいて、外側にもグリスを塗ってショックを入れていきます。
カラーが大きすぎると入りませんし、小さすぎると安定性がイマイチですので、調整を繰り返して決めます。
カラーが出来たら、ショックを取付けてクラブバーをも押して完成です。
う〜ん！カラー入りのほうが気分的にも動きが良い感じです。

真鍮カラー作成（右）

真鍮カラー作成（左）

走ってみた感じですが．．私は柔らかいのが好きなので、スプリングレートを最弱にしてダンピングは２です。
このセッテイングで、前後の硬さがちょうどバランスよく取れてます。
マルゾッキのように旋回に気を使うことも無く、リアの追従性能は良く路面に吸い付いて旋回性能は上がります。
かといって．．ノーマルの性能が悪いわけではありませんで、ノーマルでも前後バランスが取れてれば良く回ります。
足つき性はノーマルと同じ程度で、全く違和感はありません。

私はオーリンズは着けた事無いのでわかりませんが、ヨシムラ/カヤバはノーマル風味でいいですよ。
もう一段硬くして、リアにトラクションを掛ければ、更に旋回性能は上がると思います。
ちなみに．．私はコーナーは苦手なので、このままでいいです。（笑）
というわけで、これで私のFには、欲しい部品が全て取り付いたのでした。
次回のツーリングは、この後姿で行くのかと思うと楽しみです。
　

2006/08/06