愛車CB750Fボルドール2の再起記録  vol 5

数日後．．タンクの水を抜いて、軽く乾燥させて中を覗くが全く変化なし。
とりあえずガソリンで溶けるか試してみることにするが．．結果はNOで、短時間の
ガソリン漬けでは変化が無いことがわかった。　どうしようか途方にくれたが、ともかく底に溜まった溶液を突付いて溶液の密着を弱めることにした。　長い棒の先端にピンセットを固定して、タンクの底を突付きまくり、溶液にダメージを与えたが、剥がれる感触はない。
翌日、DIYショップに行って、シンナーとうすめ液とピアノ線を買ってきて、試すことにした。
はっきり言って期待できないが、ほかに溶かせそうな溶剤が無いので仕方ない。
最初にシンナーを入れて、ピアノ線で突付きまくる！さらにピアノ線の先端を鉤状の
まげて弱った溶液を引っ掻く。　そして細い木の棒でゴリゴリ擦ること30分．．
ガボッ！っと変な音がして、溶液の塊りが剥がれた。(^_^)/
同じ要領で、反対側もシンナーを入れて付き捲り、棒でゴリゴリ擦ると少し小さな塊りが
剥がれだした。　だいぶ剥がしたようなので水洗いをすると、中からボソボソのカスが
多量に出てきた。　水洗いを終えて中を覗くと、かなりきれいに剥がれているようである。

大きな塊りは剥がれたが、皮膜状にタンク内全面に付着している溶液をどうするか．．？
試しに剥離剤を垂らしてみると．．おおっ！溶液を浮き上がらせて剥離しているようです。
塊りの部分には効果ないでしょうけど、皮膜部分には効果的なようです。これで、皮膜部分は剥離剤で落とす事に決定です。　ここで．．ふと思った事があった、
「なんで、タンク内に溶液を入れたのか？」
答えは二通りで、１・タンクからガソリンが漏れる。２・タンク内がサビてしまった。
のどちらかです。　しかし、タンク内からガソリンが漏れるようでは、いくらサビを取って、
きれいに塗っても使い物になりません。
そこで「水張試験」を行うことにしました。漏れるとすればタンクの継ぎ目部分でしょう。

二日間、水を張りして様子を見たがタンクからの水漏れは起きなかった。
そこで、本格的に溶液の塊りを除去する為に剥離剤を１ｋｇ流し込んで、ピアノ線などで
突付きまわした。　30分程度この単純な作業を行い、剥離剤が再硬化する直前に水を
流し込み洗い流すと、ドロドロとヘドロのような物が出てきた。
さらにダメ押しで５００ｇの剥離剤を流し込み、細いアルミ棒でタンクを擦りまくり残った
ヘドロを可能な限り除去した。　この作業には４時間も掛かりかなり疲れてしまい、
こびりついた溶液をこれ以上落とす事は諦めて、前回使用して保存しておいた花さかＧをタンクに流し込み作業を終えた。

水漏れ検査では漏れは起きなかったが、タンク内の溶液が剥離した後はどうなるか．．
少し心配である。　インターネットオークションで、CB750Fのタンクを検索すると
「漏れあり激安」なんて商品や「凹みあり・サビあり」なんてのが目に付いたので、
心配になり再びタンクの底や側面をチェックする。
現在、花さかＧを入れて２４時間経過しても、漏れは発生していない。
前にも書いたが、この中古タンクの外装は凹みがひとつも無いのだが、
怪しい溶液がタンク内で固まっていたので、安く落札できた。
凹みが無く、サビも少ないタンクなら軽く１万５０００円以上はするところだろうし、
競争率が高く出品の可能性も低い。　今日現在オークションで出ている低価格他の
タンクは、どれも凹みあるか、問題を抱えている。
凹みのあるタンクは絶対に嫌なので、なんとかこのタンクの再生に期待したい。

2003年04月21日