愛車CB750Fボルドール2の再起記録  vol 192

【オイル交換 ２台】
　ボルさんとＴＬさんのオイル交換をすることにした。
ボルさんのオイルは２０１７年９月に交換して以来なので、なんと２年半も交換していない。
というと驚くが、走行距離は前回が６５５５２キロで、今回が６８０９８キロなので２５４６キロしか走ってない。(笑)
加えて週に一度のエンジン暖機が行われる程度なので、劣化度はちょうど３０００キロと同等だろうと思う。
オレのボルさんは新車購入時から露天保管をしたことが無い車体なのでパーツの劣化が緩やかである。

　ＴＬさんは昨年７月にレストアを開始して現在までに１０００キロ少々乗ったのでオイル交換する。
１０００キロでオイル交換というのも早すぎる気もするが、ＴＬさんの状態から察するにオイル交換はあまりされてない。
前回のオイル交換の時にオイルを抜いて悪臭がしたので、相当古く劣化していた事がわかる。
そんなわけで、ここ何度かは早めのオイル交換で内部のオイル煤も流し出してしまうつもりだ。

　先にボルさんのオイルを抜く、今回はフィルターの交換はしないのでオイルを抜いて入れる単純作業である。
オレの場合は３０００キロを目途に交換して来たので、こんな作業を２０回以上やってきたことになる。
しかし・・さすがに還暦が近くなって、この程度の軽作業も面倒になって来たのも事実だな。
何しろ「かがむ」作業というのは疲れるようになってきた、あと何年、コイツに乗れるだろうか・・。

　オイルドレンボルトにデイトナのオイルセンサーが取り付けてあるので締め込みには注意が必要だ。
オレの場合はロングディープソケットを使って規定値で締め込むことにしている。
オイルリングは忘れてはならない、小僧や初心者はこのリングには無関心なようだ。（笑）
ボルさんの場合、ドレンプラグの締め付けは３．５kg/cmとなっているので守る事。

　以前にも書いたけど、オレはドレンプラグで油温を測っている。
クランクサイドのメクラキャップで測る事もできるが正確さからドレンプラグ位置にしている。
それはドレンプラグのすぐ上にオイルストレーナーがあって吸い上げているからだ。
つまり「オイル吸い上げ直前」の油温をダイレクトに測れるのはドレン位置なのだ。
そのためか、油温の上下はかなり敏感に表れるようだ。

　ドレンプラグを絞めてセンサー配線を戻したらオイルを入れる。
オレの場合はホンダＧ２に、２００６年から愛用している添加剤 ＩＸＬ を加えている。
この手の添加剤は賛否両論だが、ＩＸＬを入れてから調子良いのと、ＩＸＬ自体が継続販売しているので信用している。
パッと出の添加剤なら数年で消えてしまうだろうが、ＩＸＬは支持されているようで消えない。
でも・・値段は確実に上がってしまって気がするのが残念だ。

　今回のオイル量はエンジンを少し回しながらゲージ確認で決めていく。
最初にＩＸＬを120ｃｃとエンジンオイルを3000ｃｃいれてエンジンを少し回してオイルを上げる。
更に190ｃｃ、更に100ｃｃ、更に80ｃｃとエンジンを暖気しながら加えて3490ｃｃでＯＫにした。
このオイルクーラー付きのＣＢ750Ｆのオイル量にはそれぞれ持論があるようである。
オイル交換後に周回コースを40キロ程度走らせてからオイル量を確認してＯＫとした。

　ではＴＬさんのオイルも交換しよう。
昨年譲り受けた時点での走行距離は16127キロ、今回の走行距離は17400キロなので1273キロで交換となった。
たった1273キロ走行で交換なのだが・・出て来たオイルの状態はボルさんより悪く真っ黒である。
それでも前回のような異臭は無く、かろうじてオイルらしい粘度を保っている・・しかしオイルの劣化が凄い。
無理な走行はしてないので、エンジン内部の清浄性が悪いのだろう。

　ＴＬさんのオイル交換はボルさんよりも面倒で、先にスキッドプレートを取り外さないとドレンが抜けない。
この形式のエンジンはドレンプラグが真下に無く、クランクケースの横に付いているのだ。
濾過式のオイルフィルターも無く、フィルタースクリーンだけという簡素なものである。
このエンジンは、たしか1970年代前半のＣＢ125ＳとかＳＬ125などから流れをくむエンジンだと思うんだけどね。

　オイルスクリーンを洗浄して、ドレンキャップのゴムパッキンを交換して取り付ける。
ＴＬさんのエンジンオイルはモノタロウのバイク用エンジンオイル（６００円/１リットル）だ。
Ｇ２のような純正のオイルなど入れたら、このエンジンが驚いて故障してしまうぁもしれない。（笑）
このモノタロウのバイク用エンジンオイルは前回も使ったので性能的には問題ないと思える。
こちらもゲージを見ながらオイルを入れていき、走行後に確認してＯＫとした。

　ボルさんもＴＬさんもエンジンオイルを交換して走らせて様子を見たのだが、やはりオイル交換後は調子良い。
ミッションの入りもザラ付きが無くスムーズに入るし、回した感じも軽やかで気分が良い。
これでまたしばらく、この２台で楽しむことができる。